Rugoperatie succesvol afgerond

IMG-20160518-WA0009Afgelopen middag is Erik in het Radboud UMC opnieuw onder het mes gegaan. Dit keer was zijn ruggenwervel aan de beurt om 13.00 is hij de OK in gegaan, richting 17.45 was hij weer terug op zaal, opnieuw een pittige ingreep, waar hij ook weer heel wat bloed verloren heeft. Wat belangrijker is, is het resultaat van de ingreep, en dat is positief. De ruggenwervels zijn succesvol gefixeerd, waardoor er nu sprake is van een stabiele situatie. Zodra hij weer wat is aangesterkt kunnen we aan overplaatsing naar Noord-Holland gaan denken.

Nog maar net terug op zaal had Erik alweer praatjes, aanmerkingen op de verpleegkundigen van de verkoeverkamer, die hadden er totaal geen verstand van, je komt daar om uitte slapen en in plaats daarvan zaten ze de hele tijd maar aan hem te trekken en lieten hem geen moment met rust, zelfs niet toen hij het vroeg. Ongetwijfeld was dat ook het doel van die mensen, maar Erik dacht daar compleet anders over.

Na een Danoontje en een blikje cola heeft hij zijn vriendin, oma en zus gebeld, daarna was de koek echt op en ging hij over op sluimerstand. Af en toe wakker en twee tellen later weer weg eindelijk wat meer rust in zijn lijf.

 

Update Erik maandagochtend

SONY DSC

Afgelopen nacht heeft Erik slecht geslapen, zijn infuus met pijnstillers bleek te zijn vastgelopen waardoor hij geen medicatie meer kreeg. Erik heeft toch verschijnselen van een hersenschudding, hiervoor hebben ze hem wat donkerder gelegd om meer rust om hem heen te creëren. Daarnaast wordt zijn arm in het gips gezet omdat er toch een breukje blijkt te zijn.  De wond aan zijn enkel is nog niet helemaal dicht waardoor er geen gips kan worden omgelegd, in plaats daarvan zal hij in de loop van de dag een spalk krijgen. In de loop van de middag komt er een specialist om de situatie en een plan van aanpak voor zijn rug te bespreken, dat is nog even afwachten dus.

Jarno is gisteravond met zijn zus Natasja op visite geweest en heeft een tijdje met Erik gesproken, hij is uiteraard heel erg geschrokken van de impact van de crash, maar was blij hem gesproken te hebben.

 

Update Erik

imageVanmiddag op bezoek geweest bij Erik,  door het vervangen van de Morfine door andere pijnstillers is hij nu compleet helder.

In tegenstelling tot wat er op racesport.nl te lezen was heeft hij geen hersenschudding, ook is bij een nieuwe scan gekeken naar zijn pols, deze is niet gebroken, wel flink gekneusd.

Vanaf nu gaan we een nieuwe uitdaging aan, project herstel Erik.

 

Verslag Oss en het vervolg

Jarno en Erik

VerJarno en Erik zaterdagavond

Verslag door Ben Günther

Zondagochtend bespreken we na het ontbijt hoe we de eerste kwalificatie gaan aanpakken. Jarno en Erik zijn beide niet eerder op het circuit Paalgraven in actie geweest en zijn van plan zoveel mogelijk rondjes te rijden zonder binnen te komen en het rustig op te bouwen. Het circuit is droog en er schijnt een bleek zonnetje. Als de baan wordt vrijgegeven gaan de mannen onderweg en zoekt de rest van het team een plaatsje bij aan de pitmuur.

Per rondje gaan er een paar seconden van de tijd af, de normale stappen die je ziet aan het begin van de dag op een nieuw circuit. Vanaf de pitmuur hebben we zicht op de laatste bocht voor start finish, telkens als ze langskomen gaat erik met zijn butt-slider door het gras aan de binnenzijde van de baan en zie je een klein stofwolkje. Jammer dat we de camera niet mee hebben, het is een mooi plaatje.  Bij het ingaan van de 4e ronde zitten de mannen in de buurt van de 2 minuten grens, alles gaat zoals we het afgesproken hebben.

Op het moment dat ze weer zouden moeten langskomen kijk ik naar de bocht waar ze zouden moeten verschijnen en zie daar dat er met de rode vlag wordt gezwaaid. De sessie is stilgelegd omdat er iets op de baan gebeurd is. In de minuten die volgen komen een voor een de teams naar binnen. Jarno en Erik komen niet terug, er is dus iets mis met onze mannen. Een van de andere teams weet te melden dat de combinatie dwars is gegaan en daarna over de kop geslagen en Erik langs de baan zag liggen. Vanuit de pitstraat is het lastig in te schatten wat er aan de hand is, maar omdat het geen zin heeft om als een kip zonder kop dingen te gaan doen, spreek ik af met Lisa en Natascha om te wachten tot er iets gemeld wordt door de wedstrijdleiding. Na een klein half uurtje zien we dat de combinatie wordt afgevoerd naar de technische controle. Ik besluit die kant op te gaan en spreek daar met de mensen die hem opgehaald hebben. Ze weten dat de rijder ok is, maar de bakkenist in ieder geval een gebroken been heeft, beide mannen zijn aanspreekbaar.

Met deze informatie bel ik zijn moeder en loop terug naar de pitstraat om de rest van het team te informeren. Terwijl Erik wordt afgevoerd naar het Radboud in Nijmegen, ga ik naar de KNMV om datalogger, transponder en camera’s op te halen, voor zover die de klap doorstaan hebben. Er is een camera weg, de andere die op Erik gericht was is er nog. Op de beelden is te zien dat het span in onbalans raakt waarna Erik uit de bak gegooid wordt nog voordat deze over de kop gaat. Erik vliegt door de lucht en komt slecht terecht. De camera ligt na de crash op zijn kop, het is niet te zien of deze nog op de machine zit, maar aan de vele losse delen te zien in de box, is het hele bodywork uit elkaar getrokken. Inmiddels is Jarno ook weer terug en samen kijken we de beelden om te zien wat er gebeurd kan zijn. Jarno geeft aan dat bij het aanremmen de machine opeens uitbrak en niet meer te houden was, door een klein kuiltje in het gras is de boel gelanceerd.

Astrid is inmiddels onderweg naar het circuit en de tijd die daar tussen zit benutten we om de tent af te breken en de camper in te ruimen. Vanuit het ziekenhuis krijg ik een verpleegkundige aan de lijn die mij Erik geeft, behoorlijk aangeslagen zegt hij wat er door de artsen is vastgesteld, waarna ik de chirurg aan de telefoon krijg die hem gaat opereren. Deze legt uit wat er gedaan gaat worden en meldt dat ze daar zeker 4 uur voor uittrekken. Zodra Astrid op het circuit is, stap ik in de camper om deze om te ruilen voor een “gewone” auto.

Tijdens deze rit is er genoeg tijd om na te denken over wat er vandaag gebeurd is en hoe het vanaf nu verder gaat. Erik en ik zijn dit avontuur in 2010 begonnen en hebben de risico’s altijd open besproken. Door de sport hebben we een hele aparte band met elkaar, aan de ene kant ben ik zijn vader en aan de andere kant begeleid ik hem bij het uitoefenen van zijn grootste passie, motorracen. Op het circuit ben ik er voor het team en heeft Erik de touwtjes in handen, zo doen we dat al vanaf het begin. Erik heeft wel vaker een crash meegemaakt en is ook eerder daardoor in het ziekenhuis terecht gekomen. Dit keer is het wel een hele harde klap met serieus letsel. Als vader gaan er wel wat gedachten en scenario’s door mijn hoofd. Het heeft echter helemaal geen zin om over het hoe wat waar en waarom er is maar een ding wat telt en dat is Erik zoals het nu is.

Eenmaal terug in Nijmegen is Erik net uit operatie en mogen we naar hem toe. Hij heeft ondanks de morfine heel veel pijn. Ik baal ervan mijn mannetje zo te zien, door het spelletje wat wij samen zo graag spelen ligt hij er nu zo bij. We praten zo goed en zo kwaad als het ging over wat er gebeurd is. Hij krijgt wat extra medicatie en doet zijn best om wakker te blijven, voor ons het moment om weg te gaan en hem zijn rust te geven.

Nadat wij in het restaurant wat gegeten hebben, krijgen we het bericht dat Erik naar zaal mag en zoeken we hem daar op. Daar praten we nog wat verder de pijn is nog steeds behoorlijk, maar wel wat beter dan op de uitslaapkamer. We kijken het filmpje van de crash en hebben het over de geweldige prestatie van Max Verstappen, waar we alle twee groot fan van zijn. Ik heb zijn Verstappen vlag ook meegenomen uit Volendam en hang deze op achter zijn bed. Daarna gaan we richting Cuijk waar we kunnen slapen bij Perry en Ingrid.

Na een onrustig nachtje zowel in Nijmegen als Cuijk krijg ik in de ochtend een Appje van Erik. Ondanks alles wat hij krijgt om de pijn te drukken, is hij allang weer bezig om dingen te regelen op zijn manier. Hij wil van het zuurstof af en het liefst zo snel mogelijk naar Hoorn en als dat niet kan naar Amsterdam. Zo ken ik mijn mannetje, altijd regelen en onderhandelen, maar nu even niet! Eerst maar een paar dagen bijtanken en dan zien we wel verder. Als er niet meer geopereerd hoeft te worden en alles stabiel is, mag hij in de loop van de week waarschijnlijk overgeplaatst worden, anders wordt het zeker een weekje Nijmegen.

In de loop van de ochtend gaan we op bezoek, waarna ik terug ga naar Volendam. Astrid blijft zolang Erik in het Radboud ligt in Cuijk. In de loop van de ochtend zal Erik nogmaals door de scan gaan omdat hij veel last van zijn pols heeft en deze wellicht ook gebroken heeft.

Erik ligt in het Radboud UMC in Nijmegen op afdeling 737 kamer 6

 

Harde crash voor Jarno en Erik tijdens eerste kwalificatie Oss

20160515_113102Vanmorgen is het bij de eerste kwalificatie op het Paalgravencircuit compleet mis gegaan. Bij het aanremmen voor een van de bochten trekt de machine plotseling scheef en slaat over de kop. Erik wordt hierbij gelanceerd, Jarno komt er zonder noemenswaardig letsel vanaf maar Erik is er een stuk slechter aan toe. Hij wordt per ambulance afgevoerd naar het Radboud in Nijmegen waar een 20160515_190858verbrijzelde enkel, een gebroken bovenbeen en gebroken ruggenwervel wordt gecontstateerd. In een 4,5 uur durende operatie wordt de enkel gereconstrueerd en een titanium pen in zijn bovenbeen gezet. De chirurg gaf aan dat de operaties aan enkel en been succesvol zijn verlopen, aan de rug is nu niets gedaan. Bij de operatie heeft Erik flink wat bloed verloren en moet nu eerst wat aansterken. Later deze week zal worden bekeken of het nodig is de rug te opereren als dat het geval is zal hij wat langer in het Radboud moeten blijven.

Erik was kort na de operatie alweer aanspreekbaar, maar had nog heel veel pijn, later vanavond mag hij naar zaal en dan zien we vandaar weer verder.

 

Voorbeschouwing ONK Oss

nbr1Voor het derde weekend op rij zullen Jarno en Erik de strijd aangaan in het ONK Sidecar, deze keer staat het tweede en laatste stratencircuit uit de competitie op het programma. Vorig weekend in Nürburg hebben beide mannen weer veel geleerd en een heel goede wedstrijd gereden. Jarno heeft laten zien snel te leren en wist mooi constante tijden op de klokken te zetten, zelfs toen hij in het tweede deel van de wedstrijd op een ronde werd gezet, bleven de rondetijden goed.

nbr2In totaal namen de mannen 18 punten mee uit Duitsland en staan nu met 21 punten op een gedeelde 7e plaats in de competitie. Tijdens de pinksterraces zullen een aantal reguliere ONK deelnemers afwezig zijn ivm de International Sidecar Trophy in het Tsjechische Most. Voor Jarno en Erik biedt dit kansen om weer flink wat punten te sprokkelen voor het ONK en mogelijk zichzelf te handhaven in de top 10 van de competitie.

nbr3Daar waar we vorig weekend met temperaturen tussen de 20 en 25 graden en een heerlijk zonnetje te maken hadden, zullen we het nu moeten doen met wat wisselende omstandigheden bij hooguit 14 graden. De omstandigheden zijn gelukkig voor iedereen hetzelfde dus hoeven we ons daar niet druk om te maken. Net als in Hengelo zijn de omstandigheden op de baan een stuk listiger dan op de permanente circuits en zullen de mannen met het koppie moeten rijden om man en machine uit de problemen te houden. De wedstrijd uitrijden betekent vrijwel zeker ook punten scoren en dat is dan ook het eerste dooel voor het pinksterweekend.

Na dit raceweekend wordt het enkele weken rustig in de competitie, in het weekend van 8-10 juli gaat de competitie verder op het circuit van Zolder in Belgïe. In de tijd hiertussen kan het team aan de slag om het enigszins gehavende bodywork van de combinatie weer helemaal representatief te krijgen.

 

Tussenstand ONK na Hengelo en Nürburg

cropped-cropped-logo_kikiracing-web-dark1.png

ONK Sidecar 2016

 

 

Pos Nr. Naam Totaal hengelo r1 hengelo r2 nurburg r1 nurburg r2
1 111 Billy Gallros & Gerard Daalhuizen 90 20 20 25 25
2 85 Wiggert Kranenburg & Jeroen Schmitz 86 25 25 20 16
3 5 Kees Endeveld & Jeroen Remmé 56 10 13 13 20
4 6 Hilbert Talens & Remco Moes 44 13 11 9 11
5 81. Kees Kentrop & Danny de Haas 32 16 16 x x
6 13 Colin Nicholson & Ilse de Haas 24 0 0 11 13
7 87 Wout Vermeule & Erwin Rijk 21 11 0 10 0
8 23 Jarno Bouius & Erik Gunther 21 0 3 8 10
9 46 Jan Willem Nijland & Dennis Steenbergen 20 6 7 7 x
10 7 Hugues Bertrand & Jerome Beauvois 18 9 9 x x
11 669 Tomas Axelsson & Artis Neilands 17 7 10 x x
12 81.. Kees Kentrop & Caroline Zimmermann 16 x x 16 x
13 55 Michael Ouger & Coraline Galerne 16 8 8 x x
14 96 Phillip Croft & Sophie Sattelberger 11 5 6 x x
15 14 Chris Baert & Ronja Mahl 7 2 5 x x
16 12 Jean-Claude Deroo & Flavien Burton 7 3 4 x x
17 47 Roman Gasche & Katrin Meyer 4 4 0 x x
18 3 Jord Klok & Ron Horn 2 0 2 x x
19 16 Kenny Howles & Dave Mahon 1 1 x x x
 

ONK wedstrijd Nürburgring 6-8 mei

20160508_055749Afgelopen weekend werd op het beroemde circuit van Nürburg het tweede raceweekend van het ONK georganiseerd. De route naar het circuit was al een belevenis, alles in de omgeving ademt passie voor auto en motorsport. Eenmaal op het circuit aangekomen werd de machine gereed gemaakt voor de vrije trainingen van vrijdag en werd een start gemaakt met het verder bijwerken van het bodywork van het span.

Tijdens de vrije trainingen nemen de mannen de tijd om aan de baan te wennen en proberen steeds het tempo te verhogen. In de eerste vrije training zijn nog wat problemen met wat vloeistof lekkage, welke snel opgelost kunnen worden. De tweede vrije training verloopt prima tijdens de eerste dag weten de Jarno en Erik tot een rondetijd van 1.48,8 te komen.

Kwalficatie: Op zaterdag mogen de mannen aantreden voor de kwalificatie, in een 30 minuten durende sessie wordt gestreden om de startposities voor de sprintwedstrijd in de middag. Jarno en Erik bouwen hun sessie netje op en komen halverwege eenmaal naar binnen. Na een korte bespreking en wat drinken gaan ze de baan weer op om meteen weer binnen te komen omdat een van de snel sluiters is losgeraakt. Deze is snel weer vastzet en afgetaped waarna de mannen weer de baan op kunnen. In de 4 rondjes die resteren weten de mannen zich nog te verbeteren tot een 1.46,6, wat goed is voor een 23e startpositie.

Sprintrace: Op zaterdagmiddag wordt er een sprintrace gereden, Jarno en Erik maken een goede start, maar weten daarna niet door te zetten. De rondetijden komen niet in de buurt van de kwalificatie, waardoor ze een eenzame wedstrijd rijden. Na 6 rondes gaat het mis met een van de andere combinaties op de baan. Na een zware crash wordt de race voortijdig stilgelegd en niet meer herstart. Jarno geeft aan flink wat problemen met onderstuur te hebben en vaak mis zit tijdens het opschakelen. We overleggen wat we hiermee kunnen doen en beginnen daarna met het prepareren van de machine voor de volgende dag.

Warming-up & Demo: Tijdens de warming-up besluiten we op oude bandjes te rijden. Ook deze sessie verloopt niet geheel naar wens. Het schakelen gaat nog steeds niet soepel en een verkeerde bandenspanning werkt ook niet echt mee. Opnieuw blijft een verbetering van tijd uit. In de pauze neemt het D.S.R.A. team drie gasten mee over het circuit. Voor het team een mooie gelegenheid om nog een laatste aanpassing aan het schakelpedaal te testen. Hoewel er met gasten in de bak niet echt hard gereden kan worden, lijken de aanpassingen goed uit te pakken.

Hoofdwedstrijd: Opnieuw zijn de mannen goed weg bij de start, helaas ligt het tempo daarna te hoog om goed mee te kunnen komen, maar in tegenstelling tot de sprintrace is er nu wel een goed ritme en weten de mannen diverse rondjes in de 1.46 te rijden en uiteindelijk tot 1.46,0 te komen. Geholpen door wat uitvallers weten de mannen uiteindelijk tot een 16e plaats te komen in de gecombineerde uitslag en een 6e plaats in het ONK. Als de mannen binnenkomen zijn ze behoorlijk gesloopt. Ze hadden niet eerder zoveel rondjes achter elkaar gereden, maar kunnen terugkijken op een mooie wedstrijd.

Na 3 dagen op de Nürburgring, kunnen we met een tevreden gevoel terug naar huis, we nemen 18 punten voor het ONK mee en hebben alle sessies uit kunnen rijden. De volgende wedstrijd is maandag 2e pinksterdag op het stratencircuit van Oss. Dit circuit is gelegen op industrieterrein Paalgraven het tweede en laatste stratencircuit uit de competitie.

 

Voorbeschouwing ONK Nürburgring

16HE-2237Nog maar net bijgekomen van het enerverende debuut op de Varsselring bij Hengelo, gaat het Kiki Racing team 6-8 mei alweer richting het volgende evenement. De tweede ONK race zal worden verreden op het befaamde circuit bij Nürburg, De NürburgRing en dan met name de Nordschleife spreek bij vele mensen tot de verbeelding, zelfs mensen die weinig of geen binding hebben met auto en motorsport hebben van dit circuit gehoord. De wedstrijden van het ONK worden verreden binnen de organisatie van het IDM en zullen op de zogenaamde Kurzstrecke plaatsvinden. De ring heeft diverse lay-outs waar afhankelijk van het evenement op gestreden wordt. In de basis zijn er 3 reguliere varianten, de F1 Strecke, de Kurzstrecke en de Nordschleife.

Het tweede raceweekend van het seizoen zal weer op een gesloten circuit plaatsvinden. Vrijdag zal in het teken staan van de vrije trainingen, zaterdag één kwalificatie en één sprintrace en tenslotte op zondag de warming-up en in de middag de hoofdwedstrijd. Drie dagen op het circuit met twee sessies per dag. Het geeft Jarno en Erik voldoende gelegenheid om veel meters te maken en veel te leren. Tussen de sessies door zullen we de combinatie verder verbeteren, zodat we telkens een stapje naar voren kunnen maken.

Het weer ziet er voor de komende dagen goed uit, in het geheel geen neerslag volop zonnig en in de middag 20 graden, prima weer om te racen.

Jarno en Erik hebben enorm veel zin om aan de slag te gaan op de Nürburgring, de baan is bestudeerd en er zijn diverse onboard filmpjes bekeken. Voor Jarno is het de tweede keer dat hij op dit circuit in actie zal komen, Erik kent het alleen van de beelden en kan weer een nieuw circuit bijtekenen na dit weekend.

Omdat we in Duitsland zitten zal het wat lastiger zijn om interviews te plaatsen gedurende het weekend. Zodra we internet verbinding hebben zullen we zeker van ons laten horen. Check Facebook (www.facebook.com/kikiracing.nl) en de website (www.kikiracing.nl) voor het laatste nieuws.

 

ONK Hengelo, wat een weekend!

20160430_083007Het eerste raceweekend: Afgelopen weekend maakte het Kiki Racing Experience Sidecar Team haar debuut in het ONK op het stratencircuit van Hengelo (gld). Na de zeer succesvolle training op Assen zijn er nog wat aanpassingen aan de combinatie gedaan en stond de machine er prima bij. Een stratencircuit is compleet anders dan de gesloten circuits waar tot nu toe getraind was. Omdat ook de organisatie zich dit terdege beseft, konden de nieuwkomers in de vroege ochtend een korte verkenningstraining rijden. Na twee rondjes achter de safetycar kon er nog enkele ronden vrij gereden worden waarna het officiële programma van start ging.

Eerste kwalificatie: Beide mannen bouwen de kwalificatie rustig op en komen na enkele ronden even kort binnen ze liggen op dat moment op een mooie 13e plaats. In de eerste ronde daarna spint de combinatie van de baan en maakt een dubbele pirouette, tijdens het eerste rondje gaat het nog goed maar in de tweede kan Erik zich niet meer vasthouden en valt uit de combinatie. Jarno heeft dit niet meteen door en rijdt nog een stukje verder tot hij merkt bij aanremmen van de volgende bocht dat er geen balans is. Dit betekent einde sessie, doordat de mannen zich niet meer verbeterd hebben, zakken ze terug naar de 15e plaats.

20160501_103620Tweede kwalificatie: Na de eerste kwalificatie wordt de combinatie nagekeken, en gereed gemaakt voor de volgende sessie. Het team spreekt af om in de tweede kwalificatie zoveel mogelijk rondjes te rijden en zo min mogelijk binnen te komen. Opnieuw wordt de sessie keurig opgebouwd en gaat het iedere ronde wat sneller. In de zesde ronde zitten de mannen op 2.15,8 en ziet het er naar uit dat hier nog een stukje af kan. In de ronde die volgt, gaat het mis bij uitkomen van een chicane. Erik is niet op tijd buiten de bak waardoor de combinatie gaat schuiven, Jarno probeert nog te corrigeren, maar raakt toch buiten de baan. Het lukt niet om tijdig af te remmen, na het rammen van een airfence en het snoeien van een heg, komen ze tot stilstand in een net ingezaaid grasveldje. De mannen zijn ok. De stroomlijn van de combinatie heeft echter behoorlijke schade.

Reparatie: De avond en volgende ochtend worden benut om de combinatie te herstellen. Het chassis is onbeschadigd maar er zit behoorlijk wat werk aan het bodywork. In de loop van zondag ochtend wordt de combinatie weer goedgekeurd door de KNMV en kunnen we ons opmaken voor de eerste wedstrijd.

Eerste wedstrijd: Bij de start komen Jarno en Erik goed van hun plaats, aan de voorkant van het veld blijft een combinatie staan waardoor ze wat in het gedrang komen. Ze komen als 17e door na de eerste ronde, door het wegvallen van een van de andere combinaties komen ze op de 16e plaats uit. Het tempo in de wedstrijd ligt fors lager dan de kwalificatie, de wedstrijd wordt netjes uitgereden, met de 16e plaats wordt net geen puntje gescoord. Na afloop van de wedstrijd geeft Jarno aan, da hij niet het lekkere gevoel had zoals tijdens de kwalificatie. Toen hij een van de combinaties op dezelfde plaats zag crashen waar ze zelf gisteren buiten de baan waren geraakt besloot hij op safe te spelen en wedstrijd uit te rijden. Erik had wat gemengde gevoelens bij de eerste wedstrijd, door zijn jarenlange ervaring had hij de crash al sneller van hem afgezet en had graag een hoger tempo gereden, uiteraard snapte hij ook als geen ander dat dit iets is wat je moet leren en niet meteen de eerste wedstrijd de knop zo snel kan omzetten. Positief was dat de machine helemaal in orde was en de wedstrijd volledig kon worden uitgereden. Na de wedstrijd worden de banden onder handen genomen en de machine gereed gezet voor de tweede wedstrijd.

IMG-20160501-WA0020Tweede wedstrijd: Opnieuw een goede start voor de mannen van het Experience team, na een rondje komen ze door op de 15e plaats en een ronde later liggen ze 14e. In de beginfase hebben ze nog een combinatie vlak achter zich maar gedurende de wedstrijd, weten ze een flink gat te slaan. Het tempo van de rijders voor hen ligt iets te hoog waardoor Jarno en Erik niemand vlag voor zich hebben. Hierdoor kan Jarno goed in zijn ritme komen en worden er al snel mooie rondetijden gereden. Als tegen het einde van de wedstrijd de koplopers langskomen, zakken de rondetijden wat in. De mannen komen als 13e over de streep en hebben hiermee hun eerste 3 ONK punten binnen. Jarno geeft na afloop aan dat hij al vrij snel een goed ritme te pakken had en weer lekker rond ging. Ook Erik was happy met de 13e plaats en het tempo, “Je hebt me weer laten werken Jarno” zei hij met een big smile toen hij zijn helm afzette.

Terugblik: Als we terugkijken op het weekend, kunnen we zeggen dat we werkelijk van alles hebben meegemaakt. De foutmarge op een stratencircuit is minimaal, in plaats van uitloopstroken en grindbakken zijn er gras en obstakels langs de baan. Gedurende het weekend hebben we veel geleerd en met 3 ONK punten ook nog eens prima gescoord. Wij willen graag iedereen bedanken voor de support bij het herstellen van de combinatie en Team Nijland/Steenbergen voor de gastvrijheid en het gebruik van de tent en natuurlijk D.S.R.A. voor het gebruik van de zijspancombinatie. Donderdag vertrekken we naar Duitsland, voor het tweede raceweekend van het seizoen.